Meestal winkelen we (nou ja, we doen alsof) op autoscout.de en mobile.de, maar af en toe is het ook best leuk om eens op verkoopsites in andere landen te snuffelen. Ewout Braad wees ons op www.lleboncoin.fr, waar hij een zeer bijzondere Renault 5 Turbo ontdekte. Met een km-stand van 17.800 past de snelle Fransoos perfect in de rubriek Onder de 40. Al heeft dat lage kilometrage ditmaal een iets andere betekenis dan gebruikelijk.
Een Renault 5 Turbo is altijd bijzonder, maar deze is extra bijzonder. Het gaat namelijk om een Type Cévennes. Dat is een FIA Groep 4 competitie-uitvoering voor particuliere klanten, waarvan er in 1982 20 zijn gebouwd. Die zijn allemaal in Renault-geel afgeleverd, in combinatie met een zwart bekleed interieur.
Om de auto lichter te maken is alles wat maar naar luxe ruikt verwijderd. Geluiddempend materiaal zoek je vergeefs, evenals elektrisch bediende ramen. De spatborden en de ex-motorkap (de viercilinder ligt bij de 5 Turbo immers achter de stoelen) zijn van lichter materiaal gemaakt. De basisstructuur is bij Renault Sport verstevigd door middel van doorlassen, terwijl ook een rolkooi is aangebracht. Extra lichte ‘Stand 21′ sportstoelen zijn standaard, evenals een Moto Lita stuurtje, dat bij deze auto helaas niet meer aanwezig is.
Een verstevigde en stuggere wielophanging met extra verstelmogelijkheden en een directere stuurinrichting zijn slechts enkele van de talrijke (vaak kleine) wijzigingen. De motor heeft 200 pk i.p.v. 160 en stuggere motorrubbers en de gangwissel is gekoppeld aan een sperdifferentieel met een lagere eindoverbrenging. De elektrische installatie (waaronder de dynamo) is voorbereid op de montage van vier extra lampen, waarvoor de schakelaars ook al zijn aangebracht. Ook is bij de bekabeling rekening gehouden met de montage van een Tripmaster.
De aangeboden R5 Turbo heeft 17.800 km gereden. Dat motor en turbo nieuw zijn, duidt erop dat de auto tot nu geen slapend bestaan heeft geleid. De vraagprijs is 63.000 euro. De Renault staat in 58490 Saint-Parize-le-Châtel, vanuit Breda is dat nog een uurtje of zes, zeven rijden.
De R5 turbo is een technisch hoogstandje(in z’n tijd dan he), maar zo’n speciale is helemaal top. Alleen doet de kleur mij aan een clown denken.
Dit is een hitsige slimmerik in clownspak.
Geen of een slapend bestaan ??
Geen slapend bestaan. Anders was het niet nodig geweest om bij deze km-stand een nieuwe motor te monteren. Wat trouwens niet zo vreemd is bij een auto die een rallyloopbaan achter de rug heeft.