Een veel gehoorde opmerking na het verschijnen van Youngtimer Magazine nummer 1: het blad zou dikker mogen zijn. Ook als het dan iets duurder zou worden. Dat heeft ons aan het denken en rekenen gezet. Als we de losse nummerprijs met 70 cent verhogen tot € 4,95 en de abonnementsprijs (6 nummers) op € 25,- brengen, kunnen we Youngtimer Magazine uitbreiden met 16 pagina’s, zodat het totaal op 84 pagina’s komt. Graag je mening hierover.
Graag horen we voor welke keuze je gaat:
Poll: Dikker en iets duurder?
- Zoals het nu is, vind ik het prima.
- Ik heb er best iets meer voor over.
- Het is me de meerprijs niet waard.
Tussenstand:
Ook een poll maken? klik dan hier
als de kwaliteit maar goed blijft.
wat ik mis in nr: 1 is een verhaal
waar een youngtimer word opgeknapt.
zo dat die weer op de weg kan.
natuurlijk met foto’s er bij.
gr. Koos
We blijven ons best doen om het blad beter te maken. Restauratieverhalen zijn welkom, al zijn die in het youngtimerwereldje misschien iets lastiger te maken dan bij klassiekers. Die roesten immers harder dan auto’s uit de jaren tachtig, zodat er ook meer te restaureren valt. Heb je restauratie-ervaringen, meld het dan bij de redactie, wie weet zit er een verhaal in. Geldt ook voor leuke techniek-belevenissen waar veel mensen iets aan kunnen hebben. Belangrijk is wel dat je er ook foto’s bij hebt.
Ik heb een poging gedaan om voor optie 1 te kiezen, maar ik weet niet of het echt gelukt is. In elk geval vind ik het een prima idee, hoe dikker hoe beter!
Misschien naast restauratieverslagen een algemene technische rubriek, over onderwerpen waasr de Youngtimerliefhebber tegenaan loopt. Zoals: Reparatie/onderhoud van motor- en andere electronica, iets wat voor de youngtimerrijder wel actueel is. Ook een rubriekje over period accessoires lijkt me ook wel lachen. Of een rubriek Youngtimer getuned, met daarin een Youngtimer die op authentieke wijze is getuned.
Citaat: “In elk geval vind ik het een prima idee, hoe dikker hoe beter!”
Bedoel je dan eigenlijk optie 2 (mag dan iets duurder?)
De pol is nog nog niet helemaal zoals die zijn moet, komt vandaag of morgen in orde.
Ja, natuurlijk, ik dacht optie 1 de keuze was voor “Dikker en duurder”. Kon het niet goed zien op mijn netbookje
Ik zal nogmaals proberen te stemmen.
Mag zeker dikker en wat duurder, daar heb ik best iets meer voor over.
ja,meer info is iets hogere prijs,logisch toch?
En aangezien er weinig tot niks op dit gebied te koop is,is het meer dan welkom.
Overigens,minder roest bij een youngtimer? Pff,na de restauratie van mn C Ascona weet ik wel beter……. En ja,ik heb ruim 300 foto’s gemaakt.
“Pff,na de restauratie van mn C Ascona weet ik wel beter……. En ja,ik heb ruim 300 foto’s gemaakt.”
Kijk, dat bedoel ik nou! Graag een mailtje naar gert@youngtimer-magazine.nl met je emailadres en GSM-nummer.
mailtje verzonden!
ik heb er best iets meer voor over vind het tot nu toe een erg leuk blad.
moet alleen wel lachen bij de tekst die roesten iets minder.
opel,vw, ford, ik zeg wielranden achter om maar eens wat te noemen.
hahaha ,de wielranden waren bij mij gewoon goed,ook de dorpels,maar verder………………
zit er over te denken om mijn mini te restaureren als dat doorgaat wil ik wel een verslag doen
ps hoe dikker hoe beter
Natuurlijk ben ik voor iets dikker en duurder en één keer per maand. Want wat kost het blad dan nog? De prijs van een paar liter benzine. En daar mopperen wij wel over – wij zijn immers Hollanders – maar trekken wij ons in het rijden aan de andere kant toch ook weer niets van aan. Wat de inhoud betreft: misschien eens iets schrijven over bedrijven die zich bezighouden met het repareren van (bijvoorbeeld een ECU) electronica. Immers, daar kun je zelf – ik kan als á-techneut toch al heel weinig – niets mee. Daarnaast, wat mij betreft veel over wat de Engelsen zo mooi noemen, saloons en dan niet alleen BMW en Mercedes. Hulde daarom voor het Fiat 132 artikel. Ook graag aandacht voor het probleem dat die mijnheer Cramer van de CU heeft veroorzaakt en NIET heeft hersteld – de datum waarop een auto 25 jaar wordt en er geen wegenbelasting meer behoeft te worden betaald. Deze is namelijk GEFIXEERD op 1 januari 2012 dus de regeling geldt op dit moment niet meer voor een auto van 1987 of jonger terwijl het moment van ingang vroeger gewoon steeds opschoof. De al jaren geleden ingeslapen FEHAC (wij bemoeien ons niet met auto’s jonger dan 25 jaar en het is eigenlijk helemaal niet erg want dan blijven wij onder elkaar met de echte bewakers van het tijdens erfgoed en niet met mensen die goedkoop in een of andere mercedes willen rijden of woorden van gelijke strekking) heeft er niets aan gedaan. Misschien – ik weet dat hij daarover denkt – iets om samen over op te trekken met Wouter van Embden?
Nee, niet duurder maken. Mensen met gezinnen kunnen het niet altijd betalen. De prijs van tijdschriften vind ik nog altijd pittig. 4.25 is niet goedkoop. Wel vind ik het een erg leuk blad, maar dan moet de prijs wel zo blijven. Mensen hebben er misschien wel meer voor over, maar of ze het ook willen kunnen betalen als het zover betwijfel ik. Zelf zou Ik het voorlopig zo laten.
Wel lijkt mij een goed idee om een youngtimer jaarboek uit te brengen. Met huidige prijzen en technische gegevens nieuwprijzen, aandachtspunten en of gas mogelijk is e.d.
Als geld een afweging is, is het verschil tussen 4,25 en 4,95 redelijk te verwaarlozen. Het is een gangbare prijs voor een goed gevuld magazine. Er zullen er niet veel zijn die voor zeven dubbeltjes verschil het blad laten liggen.
Dat vind ik ook. Een dikker magazine biedt ook meer kansen en aanknopingspunten voor adverteerders, wat de levensvatbaarheid van het blad alleen maar vergroot. Ik zeg: Doen!
Zeker doen, ben er nu veel te snel doorheen.
Eindelijk een blad wat gewijd is aan de auto’s waar ik mee opgegroeid ben en die ik leuk vind.
Ik zeg: gewoon dikker en iets duurder, en op termijn ook graag een maandelijkse verschijning indien mogelijk.
Ben zojuist abonnee geworden.
Ik kwam nummer 2 van 2010 tegen in de kiosk en heb ‘m gekocht vanwege het artikel over de Mazda Miata. Als mega MX-5 fanaat kon ik die niet laten liggen. Ik heb uiteindelijk echter niet alleen dat artikel gelezen maar heb het hele blad van voor naar achter gespeld. En inderdaad, het was veel te snel uit. Dus ja, ik heb graag een paar dubbeltjes extra over voor extra vulling. En als het blad iedere maand zou kunnen veschijnen dan helemaal top.
Erg leuk blad dus, mijn complimenten. Ik zal mij binnenkort als abonnee aanmelden ten kosten van mijn huidige abonnement op de Autovisie.
komt er in het volgende blad toevallig een repo. over de classic 24 uur op de ring. stonden zeer veel youngtimers.
de 1 nog mooier als de ander.
Maar als je dan een mailtje stuurt en geen antwoord krijgt werkt dat wel ontmoedigend
Soms is de stroom mailtjes op een redactie dermate groot dat je er zo gauw niet aan toe komt. Ik merk dat zelf ook in mijn bedrijfsmatige inbox. Je laat een mailtje even onbeantwoord en de volgende stroom mailtjes zorgt ervoor dat dat ene onbeantwoorde mailtje in de vergetelheid raakt. Gewoon een simpel gevalletje menselijkheid.
Er kan best een keer iets mis gaan met een antwoord, want er komen inderdaad heel veel reacties binnen en soms ontsnapt een bericht dan aan de aandacht. Soms komen ze ook niet binnen, waarbij dan óf een net iets verkeerd getikt adres is gebruikt óf het bericht ergens in diepe digitale spelonken is verdwenen. Er wordt beweerd dat dit laatste niet mogelijk is, maar als je het al een paar keer hebt meegemaakt dat een mailtje pas na twee weken binnenkomt… O ja, en niet vergeten is er ook nog het af en toe iets de enthousiaste spamfilter.
Het blad mag dikker, altijd leuk en genieten als youngtimerfan. Anderzijds kan ik best wachten een volgend nummer voor meer youngtimerplezier als er geen dikker nummer gaat komen. De prijs van 4,25 vind ik nu in een groot pluspunt t.o.v andere bladen. Oldtimer-magazines voor meer dan 5 euro vind ik echt te duur, hoe mooi de inhoud ook is, dan laat ik ze liggen.
Mijnsinziens kunnen er ook meer inkomsten verworven worden door reclame/ adverteerders op de website en verdere commercialisering daarvan. 1 of 2 pagina’s aangeboden/ gezochte auto’s in het magazine is misschien ook een optie.
Ik vrees dat een hogere prijs ten koste zal gaan van verkoopaantallen. Maar wie weet pakt het anders uit.
MVG
Wat me opvalt bij de kiosk is dat de titel op de cover van het blad niet echt opvalt tussen de andere bladen. Je ziet alleen “YOU” en dan ook nog in witte letters op een lichte achtergrond. Misschien een idee om daar nog iets aan te doen? Die Duitsers hebben het nog niet zo gek bekeken met hun rode vierkantje linksboven op de cover, met daarin bijvoorbeeld “Auto, Motor und Sport”
Waar praten we over?
Een HALVE liter benzine (70 cent)!!!!
Voor mij mag ie wel 100 pagina`s hebben.
Ik vind het heerlijk leesvoer!
Ga zo door!!
Ik heb er zeker iets meer voor over als het magazine iets dikker wordt! Bovendien: ga vooral zo door, jullie hebben met dit magazine een gat in de (youngtimer)markt gevonden!
Ben het helemaal met Bas eens! Wel mis ik artikelen over youngtimer citroens zoals de BX en de meerprijs is het mij waard, mits de meerdere paginas aan de technische perikelen van youngtimers besteed worden. ik loop nu met mn 91 er BX14TE tegen elektronica aan, die hopenlijk het leven van deze schoonheid niet beeindigen door onkundige sleutellui.
‘Wel mis ik artikelen over youngtimer citroens zoals de BX…’
Er zijn inmiddels twee nummers verschenen en er zijn nog heel veel merken en typen niet aan bod gekomen. Citroën komt ook zeker aan de beurt (mogelijkheden genoeg, denk maar aan BX, CX, Visa, XM…), maar iedereen in één keer gelukkig maken met verhalen over het favoriete merk is een beetje lastig…
wellicht ook een leuke,is om net zoals in K&T een deeltje waar gebeurd!
Waarin mensen het wel en wee en de belevenissen met hun wagen kunnen neerpennen.
Ook problemen en de weg naar de oplossing kan je daar dan tegenkomen.
Vindt ik in K&T altijd 1 van de leukere dingen om te lezen.
Dikker=prima. Duurder=ook prima. Alleen krijg ik dan een naheffing op mn abo geld?
“Dikker=prima. Duurder=ook prima. Alleen krijg ik dan een naheffing op mn abo geld?”
Zou prima voor onze kassa zijn, maar het zou veel te veel administratieve rompslomp geven. Zie het maar als een voordeeltje voor degenen die er snel bij zijn met hun abonnement! Uiteraard kun je het hier op de website lezen als er iets gaat veranderen.
Ook die naheffing had ik prima gevonden. Ik heb een abo genomen op het blad zoals het was toen ik het voor het eerst las,dus mocht het blad dikker worden,is dat mooi meegenomen toch? Helemaal wanneer dat mij niets extra’s kost.
En wat zijn nou die €0,70 extra in de 2 maanden? Iedereen kan rekenen dus wat het op jaarbais extra zou gaan kosten hoef ik hier niet voor te rekenen. Maar het is nou misschien net dat kleine verschil waardoor een blad als dit aantrekkelijker kan worden voor potentiële abonnees en zo een steeds grotere oplage (lees:bestaansrecht) krijgt. Het feit dat het zo lekker wegleest,is weer in het voordeel van n maatje van me,die het krijgt als ik het uit heb, hij heeft dus een gratis abo, want ik doe er echt geen 2 mnd over om het uit te lezen…
Ik heb nog maar 598154 keer het stukje over de 260SE en 190E gelezen en het verveeld nog niet. Helaas is het geen 260E geworden, dus ik kan niet voor een suplement zorgen.
En, is het nieuwe nummer al dikker of niet?
Het blad mag van mij wel dikker, kan er ook een mogelijkheid komen voor ingezonden stukken en andere input van lezers? Ik ga er van uit dat de meeste lezers ook een youngtimer bezitten.
Mag van mij best dikker! en vaker! heb hem net als K&T al vanaf nr.1 !
Mooi tijdschrift. Jammer dat K&T verkocht is en dat de huidige redacteuren veel te veel naar de kant van al die andere saaie klassieker tijdschriften gaan.
Dus heren HULDE! Ga zo door! heb er zo 5 piek voor over!
ps. alsjeblieft; ga niet het blaadje bevuilen met pagina’s vol met HARC en andere rally & ritjes verhalen…
@Joep: daar sluit ik me bij aan (bij jouw PS)