In Duitsland een mooie oudere Mercedes of BMW zoeken met weinig kilometers wil met het nodige geduld nog wel eens lukken, zeker als je het geen probleem vindt jezelf enkele malen blij te maken met een mus die later de spreekwoordelijk dood blijkt te zijn gestorven. Maar een Fiat Croma uit 1989…
We vonden de Croma op Mobile.de. De auto heeft volgens het kentekenbewijs twee eigenaren gehad, waarvan de eerste een Fiat-dealer was. Die heeft de Croma drie maanden lang gebruikt als demoauto. Daarna werd het kenteken op naam gezet door een particuliere eigenaar en dat is ook 19 jaar zo gebleven.
Het gaat om een tweeliterversie met 116 pk/85 kW, die afgelopen 21 jaar welgeteld 31.720 km heeft gereden. De carrosserie is volgend de verkoper (tel: 0049 251-666 819) volledig roestvrij en alle documentatie is aanwezig.
We zouden de Croma best eens willen zien, maar ja, Münster mag vanuit de grensstreek niet zo ver weg zijn, veronderstel dat de verleiding ter plekke genadeloos toeslaat, bij een prijs van 2490 euro. Wat trouwens niet eens extreem goedkoop is - Croma’s zijn nu eenmaal niet zo vreselijk geliefd – maar wel een buitenkansje als je er eentje zoekt die in perfecte staat verkeert en die je met goed onderhoud ook zo wilt houden.
O ja, op de foto’s maakt de Italiaan een frisse en ongeschonden indruk. We staan echter nergens voor in (zie eerdere opmerking over blij maken en een dode mus). Maar drómen over de ultieme Croma moet mogen…
ik heb rijles gehad in een Croma,een 2.5 turbodiesel.
Dat ding liep echt als een speer,alleen alles kraakte knarste.
Reed echt niet verkeerd!
Ik heb een facelift 2 liter gehad uit 91.
Man wat een fijne auto! De enige auto’s die ik gehad heb en nog fijner waren een 75 america en een 164 3.5,idd cosworth zuigers en bussen.Maar die Croma was wel 10 keer goedkoper!hihi….
Geen koopje, maar wél de moeite van het bewaren waard. Ik heb helaas geen 2,5 mille liggen, maar anders…
Ik heb ooit tijdelijk een Croma gereden toen ik in 1998 van werkgever veranderde en ik de lease-VR6 neer moest zetten. Het was een 2.0 TDID Business huppeldepup en er zaten dermate veel controlelampjes in dat het onmogelijk was er géén te laten branden. Drie maanden intensief gebruik zorgden er voor dat er gaandeweg van alles af dwarrelde, maar rijden deed ‘ie. Zoeven als een 300 D, starten als een John Deere maar een kniesoor die daar op lette.
Misschien een leuk artikel voor Gert om de vierling bij elkaar te sprokkelen. De Croma kwam toch uit een samenwerking tussen Saab en Fiat? Alfa 164, Fiat Croma, Lancia Thema en Saab 9000 kwamen toch min of meer uit hetzelfde ei?
Ja, dat verhaal zweeft al vanaf het begin in mijn achterhoofd. Alleen wordt het een drama om vier eigenaren op dezelfde dag bij elkaar te krijgen (soms is het met twee al lastig). Maar met veel doorzettingsvermogen en geduld…
Ik heb er nog 1 staan, 2.0 16v 1991 APK tot volgend jaar. Lekker bommetje, maar ik heb hem voor de onderdelen voor de autocross, eigenlijk zonde want is nog helemaal gaaf, maar ja. Als nog iemand wat nodig heb, laat maar horen, wat ik zelf niet nodig heb mag weg voor weinig.
Bij De l’Est staat al jaren een Croma te koop.
Nee, verkocht! Eindelijk:
http://www.delest.nl/franse-klassiekers/24/Fiat-Croma-CHT.html